船用柴油发电机组排烟不正常以及喷油嘴烧熔的原因

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船用柴油发电机组排烟不正常以及喷油嘴烧熔的原因

文章出处:山东绿环动力 编辑:绿环动力 人气:发表时间:2019-09-23 14:24

  对于船用柴油发电机组来说,如果出现故障那会影响轮船的工作,喷油嘴虽然是个小部件,但它关系到燃料是否充分燃烧,供电效果的好坏,燃烧良好的船用柴油发电机组,排气管排出的烟是无色或呈浅灰色。

  解析船用柴油发电机组喷油嘴烧熔的原因

  1、长时间怠速运转

  在船用柴油发电机组长时间怠速运转时,由于汽缸内温度低,燃料燃烧不充分,燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳,至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季冰冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。

  2、柴油发电机使用不当

  如果柴油发电机在运行中缺少冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温,也是喷油嘴烧熔的重要原因

  喷油嘴是柴油发电机的主要设备之一,在使用一段时间后的定期检查中,大家要尽量关注一下这一部分的状态,以便发现故障,及时换新。

  3、装配不当

  如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装,喷油嘴头和隔热护套有间隙,使燃气进入间隙内,造成隔热和散热效果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过 紧,喷油嘴将产生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。除此之外,如果维修时漏装隔热护套,喷油 嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上,也会使喷油嘴吸取的热量增加,使喷油嘴烧熔。

  4、喷油时间过晚

  船用柴油发电机组喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧情况出现恶化,如果长时间得不到调整,局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

  5、燃油不清洁

  燃油中的有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损,严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室,会出现滴油或射油 现象。致使燃油雾化不好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间延长,终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时,会出现柴油机排黑烟和抖动现象。喷油器故障可查看:柴油发电机组使用保养与故障排除:柴油机喷油器故障

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  分析柴油发电机组排烟不正常的原因

  1、排气冒蓝烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组机油盆内机油过多油面过高,形成过多的机油被激溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧;b.空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带入气缸内燃烧;C.气缸封闭不严,机油窜人燃烧室燃烧,其原因是活塞环卡死在环槽中,活塞环弹力不足或开口重叠,活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环装错等;d.气门与气门导管间隙过大,机油窜入燃烧室燃烧。

  2、排气冒黑烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组的负载过大,转速低;油多空气少,燃烧不完全;b.气门间隙过大,或正时齿轮安装不正确,造成进气不足排气不净或喷油晚;C.气缸压力低,使压缩后的温度低,燃烧不良;d.空气滤清器堵塞;e.个别气缸不工作或工作不良;f.柴油机的温度低,使燃烧不良;g.喷油时间过早;h.柴油机各缸的供油量不均匀或油路中有空气;i.喷油嘴喷油雾化不良或滴油。

  3、排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面:a.船用柴油发电机组温度过低;b.喷油时间过晚;c.燃油中有水或有水漏人气缸,水受热后变成白色蒸汽;d.船用柴油发电机组油路中有空气,影响了供油和喷油;e.气缸压缩力严重不足。


山东绿环是专业燃气发电机组、柴油发电机组厂家,长期为用户提供技术咨询,免费调试,检修,培训服务。专业解答燃气、柴油发电机组故障问题,并承接各种发电机组大修、中修及配件供应。上图为船用柴油发电机组排烟不正常以及喷油嘴烧熔的原因。本文链接:/cjwenti/708.html

燃气发电机组相关问答

问:8300型燃气发电机组什么时候中修

答:功率明显下降。耗气量显著增大。

问:低浓度瓦斯发电机组的使用年限

答:瓦斯发电机组的使用年限根据使用情况决定,故障少,使用年限延长。

问:为什么机组每运行200小时后,要进行所有电器接触件的紧固工作?

答:柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用,一旦电器紧固件松懈,会产生很大的接触电阻,导致机组运行不正常。

问:客户购买了自启动,但未购买自动转换柜也会有什么好处?

答:1、一旦市网发生停电,机组即会自动启动,以加快人工送电时间; 2、若在空气开关的前端接出照明线还可以保证机房照明不受停电的影响,以方便操作人员工作;

问:燃气发电机组频率稳定,电压不稳定问题在发动机还是发电机?

答:在于发电机。

相关评论

来自鞍山市的用户

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来自延安市的用户

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